"숨 못 쉬겠다" 출근길 지하철·버스...이태원 참사와 비교했더니 결과가 충격적이다

기사 이해를 돕기 위한 자료 사진 / 뉴스1

출근길 버스에서 좌석 만석은 기본, 통로에 줄줄이 서 있는 시민들

[인사이트] 정봉준 기자 = 서울 용산구 이태원동 해밀턴호텔 인근 골목에서 이태원 참사가 일어났다.

골목에서 가장 좁은 폭은 약 3m다. 다 펼친 신문지를 2장 반만 깔아도 가득 찬다. 그런 곳에 수많은 인파가 몰려 대형 참사가 발생했다. 

뜻하지 않은 압사 사고가 일어난 가운데, 출퇴근 길에 타는 지하철·버스에 이목이 쏠리고 있다.

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지난 1일 조선일보는 오전 8시께, 경기 의왕시 고천동 의왕 톨게이트 버스정류장에 있는 1009번 버스에 탄 시민들을 관찰했다.

버스에는 이미 시민들이 가득했다. 다닥다닥 붙어 서 있는 모습은 콩나물을 연상케 했다.

45개 있는 좌석은 이미 만석이었고, 가운데 통로에는 25명이나 서 있었다.

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1㎡당 5명만 돼도 '압사 위험'...출근길 버스는 1㎡당 6.8명이었다

입석 승객들은 길이 8m 폭 45cm쯤인 좁은 직사각형 통로에서 옴짝달싹하지 못했다.

이런 상황은 특정 버스에만 국한하지 않는다. 대중교통을 이용해 출퇴근 길에 나서는 직장인들은 모두 한 번쯤은 겪어봤을 상황이다.

국내외 전문가들은 특정 공간에 "1㎡당 5명이 넘게 모이면 위험하다"고 경고했다.

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그러나 앞서 설명했듯이 출퇴근 시 이용하는 광역버스는 이미 그 기준을 초과했다.

오전에 살핀 버스 내부 밀집도는 1㎡당 6.8명에 달했다. 1㎡당 5명만 모여도 위험한데 1.8명이나 초과했다. 광역버스는 이미 위험 수위를 넘었다.

그렇다면 지하철은 어떨까.

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지하철은 1㎡당 4.4명...참사 당시에는 1㎡당 16명 이상

지하철도 사정은 비슷했다. 지하철 9호선 기준 내부 밀집도는 1㎡당 4.4명에 달했다.

위험수위인 1㎡당 5명 기준에는 미치지 못했지만, 여전히 위험하다.

지하철을 한 번이라도 이용해 본 사람이라면 위험하다는 말에 고개를 끄덕일 것이다.

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인파가 몰리는 과밀(過密)은 당연한 현상이 아니다. 경계하고 조심해야 한다.

그러나 참사가 일어났을 당시 사람들은 평소 있던 행사라서 주의를 기울이지 않았다.

전문가들은 당시 밀집도가 1㎡당 16명을 넘어섰을 거로 추정하고 있다. 위험 기준보다 3배 많은 수치다.

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전문가 "만원 대중교통은 당연한 게 아냐...사고로 이어질 수 있어"

공하성 우석대 소방방재학과 교수는 "만원 지하철 등 사람이 과밀한 모습을 일상적으로 보기 때문에 둔감해진 것"이라면서 "어디서든 밀집이 발생할 수 있다는 점, 사고로 이어질 수 있다는 점을 인식해야 한다"고 경고했다.

한편 정부는 참사 이후 불안해진 국민들의 심리 안정을 위해 '마음안심버스'를 확대 운영한다고 밝혔다.

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2일 보건복지부에 따르면, 복지부는 현재 서울 시내 분향소 2곳에서 5대 운영 중인 마음안심버스를 전국 각지에 설치된 분향소 인근에서도 운영할 계획으로, 각 지자체와 협의하고 있다.

참사 이후 불안·우울감이 커졌다면 누구나 버스에 탑승해 심리 상담을 받을 수 있다.