현대자동차가 미국의 관세 부담과 중국 자동차 업체들의 공세, 중동 지역의 지정학적 불안 등 복합 위기 속에서도 오히려 중장기 수익성 목표를 높였다.
하이브리드와 주행거리 연장형 전기차(EREV) 등 전동화 라인업을 넓히고, 2030년까지 100개 이상의 신차를 투입하는 동시에 전사적인 원가 절감에 나서 영업이익률을 9% 이상으로 끌어올리겠다는 목표다.
26일 현대차는 서울 여의도 콘래드서울호텔에서 '2026 CEO 인베스터 데이'를 열고 중장기 사업 전략과 재무 계획을 공개했다.
현대차·기아 사옥 / 현대차그룹
현대차는 2030년 연결 기준 영업이익률 목표를 기존 8~9%에서 9% 이상으로 상향했다. 올해 영업이익률 가이던스인 6.3~7.3%는 그대로 유지했다.
글로벌 자동차 시장의 불확실성이 커지고 있지만 하이브리드 판매 확대와 신차 효과, 원가 절감으로 수익성을 끌어올릴 수 있다는 판단이다.
실제로 현대차의 올해 상반기 하이브리드 판매량은 36만3000대로 전년 동기보다 18% 증가했다. 같은 기간 매출도 95조2000억원으로 역대 최대를 기록했다.
호세 무뇨스 현대차 사장은 "현대차의 펀더멘털은 그 어느 때보다 튼튼하다"며 "더 많은 모델과 파워트레인 선택지를 제공하고 신규 차급과 시장에도 적극적으로 진출하겠다"고 말했다.
2030년까지 신차 100종 이상... 하이브리드·EREV 확대
현대차·기아
현대차는 2030년 글로벌 판매 555만대, 전체 판매에서 전동화차량(xEV)이 차지하는 비중 60%라는 기존 목표도 유지했다.
이를 위해 2030년까지 완전변경과 부분변경, 파생 모델 등을 포함해 전 세계에서 100개 이상의 신차를 출시한다. 이 가운데 18개 이상은 기존에 판매하지 않던 차급에 투입하는 완전 신차다.
올해 하반기에는 제네시스 최초의 하이브리드 모델인 'GV80 하이브리드'를 국내와 미국에 출시하고, 누적 판매 1000만대를 넘어선 투싼과 투싼 하이브리드 신형 모델도 선보인다.
내년 상반기에는 현대차와 제네시스 브랜드에서 EREV를 출시한다.
EREV는 전기모터로 차량을 구동하되 배터리가 부족하면 엔진이 발전기 역할을 하는 방식으로, 순수 전기차보다 충전 부담을 덜 수 있다.
현대차동차그룹 홈페이지
북미에서는 2030년까지 하이브리드 신차 10종을 투입해 하이브리드 판매 비중을 50%까지 끌어올린다. 내년 상반기에는 싼타페 EREV도 미국 시장에 출시한다.
유럽에서는 지난해 11만6000대 수준이었던 전기차 판매를 2030년 42만대까지 확대한다. 다음 달에는 유럽 전용 전기차 '아이오닉 3'를 출시한다.
글로벌 생산능력도 2030년까지 127만대 늘린다. 북미 50만대, 인도 32만대, 국내 20만대, 반조립 생산 25만대 등을 추가할 계획이다.
매출원가율 3%p 낮춘다... 배터리도 직접 개발
수익성 목표를 끌어올리기 위한 또 다른 축은 원가 절감이다. 현대차는 2030년까지 매출원가율을 기존 계획보다 3%포인트 낮추기로 했다.
차량의 개발부터 판매 이후까지 전 과정에서 원가를 줄여 1.5%포인트를 절감하고, 재료비에서 1%포인트, 부품과 생산 현지화를 통해 0.5%포인트를 추가로 낮춘다는 계획이다.
기사의 이해를 돕기 위한 자료사진 / 뉴스1
배터리 분야에서는 자체 개발 셀 적용도 시작한다.
현대차는 자체 개발한 배터리 셀을 내년 상반기 출시 예정인 EREV에 적용한다. 기존 하이니켈 배터리와 비교해 출력 성능을 2배 이상 높이고 충전 시간은 40% 줄였다는 설명이다.
내년 출시 예정인 보급형 전기차에는 미드니켈 NCM 배터리를 적용해 가격 경쟁력을 높인다.
배터리 안전 기술도 강화한다. 고온의 열이 인접한 배터리 셀로 번지는 것을 막는 '배터리 열전이 방지(TRP)' 기술을 개발해 제네시스 GV90에 처음 적용한다. 클라우드 기반 배터리관리시스템(BMS)도 고도화해 2028년까지 배터리 평균 수명을 20% 늘린다는 목표다.
로보택시·휴머노이드까지... "피지컬 AI 기업으로"
현대차는 완성차 사업을 넘어 자율주행과 로보틱스 분야에서도 투자를 확대한다.
향후 웨이모에 공급될 아이오닉 5 차량 렌더링 이미지 / 현대차
올해 4분기부터 미국 조지아주 메타플랜트에서 생산한 아이오닉 5 기반 로보택시를 웨이모에 공급하고, 자율주행 합작법인 모셔널은 올해 말 아이오닉 5 로보택시 상용화를 추진한다.
보스턴다이나믹스와 개발 중인 산업용 휴머노이드 로봇 '아틀라스'는 2028년부터 미국 메타플랜트에 투입한다.
SDV와 자율주행 분야에서는 차량 데이터를 AI 학습과 업데이트에 다시 활용하는 체계를 구축하고, 2028년 첫 SDV 양산 모델에 레벨 2+ 자율주행 기술을 적용할 계획이다.
미래 사업 투자를 확대하면서 주주환원 기조도 유지한다. 총주주환원율 35% 이상과 최소배당금 1만원, 분기 배당 2500원 정책을 유지한다. 임직원 보상 목적 물량을 제외한 자사주 전량도 소각하기로 했다. 전일 종가 기준 약 8000억원 규모다.