기아가 올해 2분기 분기 최대 실적을 기록하며 글로벌 완성차 시장에서 존재감을 입증했다.
24일 기아는 기업설명회를 통해 올해 2분기 연결 기준 매출 33조370억원, 영업이익 2조6285억원을 달성했다고 밝혔다.
매출은 지난해 동기 대비 12.6% 증가했으나 영업이익은 4.9% 감소했다. 당기순이익은 2조3278억원으로 집계됐다.
기아의 2분기 글로벌 도매 판매량은 85만1639대로 전년 동기보다 4.5% 늘었다. 국내에서 15만4816대, 해외에서 69만6823대를 판매했다. 실제 소비자에게 인도된 글로벌 현지 판매량도 83만9000대로 5.8% 증가했다.
기아 양재 사옥 / 기아
중동 정세 불안과 중국 시장의 구매 심리 위축으로 글로벌 자동차 시장 수요가 3.8% 감소한 상황에서 나온 성과다.
기아의 글로벌 시장 점유율은 지난해 2분기 3.7%에서 올해 2분기 4%로 상승했다. 상반기 기준으로도 역대 최대치인 4%를 기록했으며 중국을 제외하면 5%에 이른다.
지역별 실적을 보면 국내 판매는 EV3, EV5, PV5 등 전기차 판매 확대에 힘입어 8.6% 증가했다.
미국 시장에서는 신형 텔루라이드와 스포티지, 쏘렌토 등 스포츠유틸리티차량 판매가 호조를 보이며 2.8% 성장했다. 서유럽 판매는 EV2, EV4, EV5, PV5의 신차 효과로 12.9% 증가하며 현지 시장 성장률 4.8%를 크게 웃돌았다.
기아 'PV5' / 기아
친환경차가 판매 증가를 주도했다. 기아의 2분기 친환경차 판매량은 29만6000대로 전년 동기 대비 60% 급증했다. 전체 판매에서 친환경차가 차지하는 비중은 23.4%에서 35.3%로 11.9%포인트 확대됐다.
전기차 판매는 11만대로 88.4% 증가했다. EV2, EV4, EV5 등 대중화 모델과 첫 목적기반모빌리티 차량인 PV5가 판매 확대를 견인했다. 국내 전기차 판매는 3만8000대로 123.4%, 서유럽은 5만2000대로 101.5% 늘었다.
하이브리드차 판매량도 17만8000대로 61% 증가했다. 신형 텔루라이드와 셀토스 하이브리드가 가세한 가운데 스포티지, 쏘렌토, 카니발 등 기존 주력 모델의 판매 호조가 이어졌다.
미국 하이브리드차 판매는 6만6000대로 151.6% 급증했다. 미국 전체 판매에서 하이브리드차가 차지하는 비중은 29.6%까지 높아졌다.
더(The) 2026 쏘렌토 / 기아
친환경차 중심의 판매 확대로 평균 판매가격이 상승하면서 매출은 분기 기준 처음으로 33조원을 넘어섰다.
다만 국내와 서유럽에서 중국 전기차 업체에 대응하기 위한 가격 및 인센티브 경쟁이 심화됐고, 원화 약세로 판매보증충당금이 증가하면서 영업이익은 감소했다.
그러나 수익성은 회복세를 이어갔다. 영업이익률은 전년 동기보다 1.4%포인트 낮았지만, 미국 관세 부과 직후인 지난해 3분기 5.1%를 저점으로 4분기 6.6%, 올해 1분기 7.5%, 2분기 8%까지 3개 분기 연속 상승했다.
기아 관계자는 "미국 자동차 관세 영향으로 손익 측면에서 고전했던 지난해와 달리 올해 들어 본원적인 이익체력이 회복되고 있다"고 밝혔다.
기아는 하반기에도 신차와 친환경차를 앞세워 판매 성장세를 유지한다는 계획이다. 국내에서는 EV3, EV5와 PV5 판매를 확대해 전기차 점유율 1위를 지키고, 연간 기준 역대 최대 전기차 판매에 도전한다.
EV3 / 기아
미국에서는 신형 텔루라이드의 생산능력을 확대하고 현대차그룹 메타플랜트 아메리카에서 생산하는 스포티지 하이브리드의 고객 인도를 시작한다. 멕시코에서 생산하는 EV3도 하반기 미국 시장에 투입된다.
유럽에서는 EV2와 EV4를 현지 생산해 가격 경쟁력을 높이고 PV5를 통해 경상용차 시장을 공략한다.
셀토스 하이브리드와 K4 하이브리드도 추가로 출시한다. 중동에서는 정세 불안으로 위축됐던 수요가 일정 부분 회복될 것으로 전망했다.
정성국 기아 IR·전략투자담당 전무는 "고부가가치 차량 중심으로 판매 구성을 개선하고 다각적인 비용 절감을 통해 견조한 이익체력을 유지하겠다"고 말했다.