로터스의 역사를 빛낸 10대 스페셜 에디션

로터스는 자동차 역사에서 '가볍고, 빠르며, 순수한 드라이빙'이라는 철학을 고수해온 브랜드입니다.

창업자 콜린 채프먼의 비전을 바탕으로, 로터스는 단순한 이동 수단이 아닌 운전의 즐거움 그 자체를 구현하는 데 집중해왔습니다.

특히 한정 생산된 스페셜 에디션 모델들은 로터스의 철학과 기술력을 가장 극명하게 보여주는 상징적인 존재라고 할 수 있습니다.

사진 제공 = 로터스

F1 우승 기념 모델부터 랠리 경주차, 하이브리드 콘셉트카, 그리고 시대를 마감하는 미드십 스포츠카까지, 각 스페셜 에디션은 로터스의 도전과 혁신 정신을 담고 있습니다.

로터스 역사에 빛나는 10대 스페셜 에디션을 통해 시대별 기술 발전과 브랜드 철학을 살펴보겠습니다.

로터스의 레이싱 DNA를 담은 특별한 모델들

지난 1978년 출시된 '로터스 에스프리 JPS'는 F1 월드 챔피언 마리오 안드레티의 우승을 기념해 제작된 한정판 모델입니다.

당시 F1 팀 로터스의 상징이었던 블랙과 골드 컬러 조합이 적용되었으며, 2.0L DOHC 직렬 4기통 엔진을 탑재해 160마력의 출력을 발휘했습니다.

쐐기형 디자인과 리어 미드십 구조, 1톤 미만의 경량 차체를 통해 뛰어난 주행 성능을 선보였습니다.

사진 제공 = 로터스

1980년 '로터스 썬빔 웍스 랠리카'는 로터스의 다재다능함을 보여주는 모델입니다.

일반적으로 로터스는 서킷이나 와인딩 도로에서의 성능으로 유명하지만, 크라이슬러와 협업한 이 랠리카는 완전히 다른 환경에서 빛을 발했습니다.

랠리 참가용 모델은 250마력의 강력한 출력과 강화된 안티롤바, 단단한 서스펜션으로 무장했으며, 1981년 WRC 매뉴팩처 우승까지 차지하며 로터스의 엔지니어링 기술이 험난한 오프로드 환경에서도 탁월함을 증명했습니다.

1994년 '로터스 엘란 S2 리미티드 에디션'은 한국에서는 '기아 엘란'으로 더 잘 알려진 모델의 마지막 한정판입니다.

이스즈 1.6L DOHC 터보 엔진을 탑재해 155마력을 발휘했으며, 약 800대만 생산되었습니다.

전륜구동 시스템에 차동제한장치와 5단 수동변속기를 결합해 코너링 성능을 극대화했고, 0-100km/h 가속 7초대, 최고속도 215km/h의 성능을 자랑했습니다.

사진 제공 = 로터스

로터스의 기술력이 집약된 고성능 스페셜 에디션

1999년 '로터스 에스프리 스포츠 350'은 자동차 마니아들에게 가장 사랑받는 로터스 모델 중 하나입니다.

V8 3.5L 엔진을 극한까지 튜닝해 350마력의 출력과 280km/h의 최고속도를 달성했습니다.

50대 한정 생산된 이 모델은 탄소섬유강화플라스틱 프런트 스플리터와 루프 패널, 알루미늄 서스펜션 암, 대형 스포일러 등을 적용해 경량화와 공기역학적 성능을 동시에 추구했습니다.

2000년 '로터스 엑스포제'는 기존 로드카의 개념을 완전히 탈피한 트랙 전용 머신입니다.

로터스 상품 담당자 토니 슈트가 자신의 아들이 가지고 놀던 로터스 RC카에서 영감을 받아 힐클라임 경기용으로 개발했습니다.

340R의 1.8L DOHC 엔진을 그대로 사용해 177마력을 발휘했지만, 투명한 폴리카보네이트 보디를 적용하고 윈드스크린과 히터를 제거해 636kg이라는 놀라운 경량화를 달성했습니다.

2005년 '로터스 서킷카'는 브랜드의 역사적인 모델인 '일레븐'을 오마주한 특별한 차량입니다.

사진 제공 = 로터스

로터스는 1956년부터 공도용 차량 모델명을 알파벳 'E'로 시작하는 전통을 세웠는데, 이 서킷카는 그 정신을 계승했습니다.

지난 2005년 6월 노위치 시티 FC에서 열린 국제 로터스 클럽 갈라 디너에서 처음 공개되었으며, 약 2년 후 이를 기반으로 '2-일레븐'이 탄생했습니다.

현대적 감성과 미래 기술을 담은 로터스

2008년 '로터스 엘리스 캘리포니아 에디션'은 미국 시장을 겨냥해 50대 한정으로 제작된 라이프스타일 중심의 모델입니다.

토요타에서 공급받은 1.8L DOHC 엔진과 6단 수동변속기 조합으로 189마력을 발휘했습니다.

미국 소비자들의 취향에 맞춰 고급 투톤 가죽 시트, 아이팟 전용 오디오 시스템, 실버 악센트 그릴, 16스포크 경량 휠 등을 적용해 감성적인 요소를 강화했습니다.

2012년 '로터스 에보라 414E 하이브리드'는 브랜드의 미래 기술 방향성을 제시한 콘셉트카입니다.

전륜에 2개의 전기 모터를, 후방에는 1.2L 3기통 엔진을 발전기로 활용하는 하이브리드 시스템을 탑재했습니다.

시스템 총 출력은 414마력, 토크는 1,000Nm에 달했으며, 0-60mph 가속은 약 4초에 불과했습니다. 또한 가상 엔진 사운드 생성 시스템을 통해 전동화 시대에 스포츠카의 감성을 유지하는 방안을 제시했습니다.

2018년 '로터스 3 일레븐 430 에디션'은 당시 로터스가 생산한 로드카 중 가장 강력한 출력을 자랑하는 트랙 지향적 모델입니다.

사진 제공 = 로터스

3.5L V6 슈퍼차저 엔진과 6단 수동변속기, 920kg의 경량 차체를 통해 290km/h의 최고속도를 달성했습니다.

레이싱용 ABS, 트랙 전용 ESC 세팅, 카본 파이버 차체 패널 등 고성능 사양으로 무장해 로터스 마니아들의 열광적인 지지를 받았습니다.

2021년 '로터스 엑시지 컵 430 파이널 에디션'은 지난 2000년부터 이어져 온 엑시지 라인업의 대미를 장식한 모델입니다.

로터스의 새로운 미드십 스포츠카 에미라 출시 전, 마지막으로 선보인 이 모델은 436마력의 3.5L V6 슈퍼차저 엔진을 탑재해 0-100km/h 가속을 단 3.2초에 완료했습니다.

1,110kg의 경량 차체와 최대 171kg의 다운포스를 생성하는 공기역학적 설계로 일반 도로와 서킷 모두에서 뛰어난 성능을 발휘했습니다.