지난해 서울 지하철 1∼8호선의 하루 평균 이용객이 669만2000명인 것으로 집계됐다.

지난 10일 서울교통공사가 발표한 2025년 지하철 1∼8호선 수송 실적에 따르면, 지난해 하루 평균 669만2000명이 서울 지하철을 이용한 것으로 나타났다. 이는 2024년 하루 평균 660만5000명보다 1.3% 늘어난 수치다.

지난해 서울 지하철 1∼8호선의 연간 총 수송 인원은 24억4247만9000명을 기록했다. 서울교통공사는 이번 집계를 통해 노선별·역사별 이용 현황을 상세히 분석했다고 밝혔다.

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노선별 이용객 현황을 살펴보면 2호선이 하루 평균 198만8000명으로 가장 많은 승객을 수송했다. 2호선은 서울 도심을 순환하며 주요 업무지구와 상업지역, 주거 밀집 지역을 잇는 특성 때문에 시민들의 이용이 집중되는 것으로 분석됐다.

뒤를 이어 5호선이 하루 평균 95만3000명, 7호선이 85만6000명, 3호선이 81만8000명의 이용객을 기록했다. 이들 노선 모두 서울의 주요 생활권과 업무지구를 연결하는 중요한 역할을 담당하고 있다.

개별 역사 중에서는 2호선 잠실역이 하루 평균 15만7600명의 승하차 인원을 기록해 최고 이용객 수를 보였다. 잠실역 주변에는 석촌호수와 대형 상업시설, 문화시설이 밀집해 있어 많은 유동 인구가 몰리는 것으로 파악됐다.

이용객 순위에서 잠실역 다음으로는 홍대입구역, 강남역, 1호선 서울역, 구로디지털단지역이 차례로 높은 이용률을 나타냈다.

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주목할 만한 변화는 '핫플레이스'로 떠오른 2호선 성수역이다. 성수역은 하루 평균 10만2489명이 승하차해 8위를 차지했다. 이는 2018년 하루 평균 5만6000명 수준이었던 것과 비교하면 크게 늘어난 수치로, 성수동 상권의 성장과 외국인 관광객 증가가 영향을 미친 것으로 보인다.

전년 대비 이용객 증가폭이 가장 컸던 역은 1호선 서울역이었다. 서울역의 하루 평균 승하차 인원은 2024년 10만5634명에서 지난해 13만9553명으로 약 32%(3만3919명) 급증했다. 이는 2024년 12월 GTX-A 노선(파주 운정∼서울역) 개통으로 인한 환승 수요 증가가 주요 원인으로 분석된다.

대규모 주거단지 조성의 영향도 확인됐다. 둔촌동역의 하루 평균 승하차 인원은 2024년 1만7498명에서 2025년 2만4322명으로 늘어나 인근 주거단지 입주가 지하철 이용 패턴에 미치는 영향을 보여줬다.

한영희 서울교통공사 기획본부장(사장 직무대행)은 "서울 지하철은 하루 수백만명의 시민이 이용하는 도시의 핵심 교통수단으로, 수송 통계는 시민 이동 흐름과 도시 활동 변화를 보여주는 중요한 지표"라고 설명했다.