현대자동차의 대표 모터스포츠 대회 '현대 N 페스티벌'이 누적 관람객 7만명 이상을 기록하며 2026 시즌을 마무리했다. 올해는 야간 레이스와 내구 레이스를 처음 도입하고 전기차부터 고성능 내연기관차까지 다양한 경주를 선보이며 모터스포츠 팬들의 관심을 끌었다.
2일 현대차에 따르면 지난 1일 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 최종 6라운드를 끝으로 '2026 현대 N 페스티벌'의 모든 일정이 종료됐다.
현대 N 페스티벌은 2003년 시작된 '클릭 스피드 페스티벌'과 이후 '코리아 스피드 페스티벌'을 계승한 국내 최대 규모의 원메이크 레이싱 대회다. 동일한 차종으로 경주를 펼쳐 차량 성능보다 드라이버의 실력과 주행 전략이 승부를 좌우하는 방식이다.
현대 N 페스티벌 2026 시즌 최종전에서 아이오닉 5 N eN1 컵 카들이 경주하는 모습 / 현대자동차
올해 대회는 지난 5월 용인을 시작으로 영암 코리아 인터내셔널 서킷과 인제 스피디움 등을 거쳐 11월까지 총 6개 라운드로 진행됐다.
가장 눈에 띄는 변화는 경기 방식의 다양화다.
현대차는 지난 7월 인제 스피디움에서 열린 3라운드에 '나이트 레이스'와 '내구 레이스'를 처음 도입했다.
나이트 레이스는 어두운 서킷에서 경주 차량들이 속도를 겨루는 방식이다. 내구 레이스는 2~3명의 드라이버가 교대로 3시간 동안 차량을 운전하며 주행 성능과 팀의 전략을 겨룬다.
경주 종목도 총 4개 클래스로 운영됐다.
현대 N 페스티벌 2026 시즌 최종전 그리드 워크에서 관람객들이 경주 차량을 관람하는 모습 / 현대자동차
최상위 등급인 '그란 투리스모 eN1 클래스'에서는 아이오닉 5 N을 기반으로 제작한 전용 경주차가 경쟁했다. 현대차는 이를 통해 고성능 전기차 기술을 실제 레이싱 환경에서 검증하고 발전시키고 있다.
아반떼 N 기반 경주차가 출전하는 '금호 N1 클래스'와 '넥센 N2 클래스'도 진행됐다. 올해는 레이싱 입문자들이 보다 안전하게 경기에 참여할 수 있도록 '넥센 N3 클래스'를 새롭게 마련했다.
그란 투리스모 eN1 클래스의 시즌 드라이버 챔피언은 김영찬 선수에게 돌아갔다. DCT 레이싱이 팀 부문, 금호타이어가 타이어 제조사 부문 정상에 올랐다.
금호 N1 클래스에서는 권혁진 선수와 DCT 레이싱이 각각 드라이버 및 팀 챔피언을 차지했다. 넥센 N2 클래스 드라이버 챔피언은 이솔기 선수에게 돌아갔다.
관람객을 위한 다양한 체험 프로그램도 마련됐다.
현대차 대표이사 호세 무뇨스 사장이 현대 N 페스티벌 2026 시즌 최종전에서 금호 N1 클래스 입상 선수들과 기념 촬영하는 모습 / 현대자동차
관람객들은 '그리드 워크'를 통해 경주 차량과 선수들을 가까이에서 만났으며, 전문 드라이버가 운전하는 차량에 동승하는 'N 택시'로 서킷 주행을 경험했다. 어린이를 위한 장난감 자동차 경주 대회 'N 미니카'도 운영했다.
최종전 현장에는 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장과 이영호 글로벌사업관리본부장 부사장도 참석해 금호 N1 클래스 시상식에 참여했다.
현대차 대표이사 호세 무뇨스 사장은 "현대 N 페스티벌은 20년 넘게 참가 선수와 팬들이 함께 만들어 온 현대차의 대표 모터스포츠 이벤트이자, 고객이 고성능 기술과 모터스포츠의 즐거움을 직접 체험하는 중요한 플랫폼"이라며 "앞으로도 모터스포츠에서 얻은 기술과 경험을 차량 개발에 적극 반영하는 동시에, 고객이 모터스포츠를 경험하고 현대차와 교감할 수 있는 기회를 보다 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다.