중동전쟁 여파로 유가가 상승하면서 전기차 구매 수요가 급증해 전국 대부분 지자체의 전기차 보조금이 예년보다 3개월 이상 빠르게 조기 마감됐다.
지난달 31일 광주광역시는 올 상반기 전기차 보조금 신청을 마감했다고 발표했다.
승용차 1930대 규모로 편성된 보조금은 매년 6월까지 신청을 받았지만 올해는 신청자가 몰리면서 예년보다 3개월 이상 빠른 마감을 기록했다. 전기 화물차 292대의 보조금 신청은 지난달 이미 마감된 상태다.
기사의 이해를 돕기 위한 자료 사진 / 뉴스1
전남 지역 지자체들도 대부분 조기 마감됐다. 나주시는 3일 승용차 150대 규모의 전기차 보조금 신청을 시작한 당일 바로 마감했다.
담양군은 2월 10일 신청 첫날 승용차 40대와 화물차 30대 물량이 모두 소진됐다. 목포시는 지난달 9일 승용차 59대 규모로 신청을 받기 시작한 지 사흘 만에 조기 마감했다.
현재 승용차 보조금이 남아 있는 지자체는 해남 60대, 진도 52대, 구례 4대 등 3곳뿐이다. 화물차는 진도 14대만 남았다.
대구시는 올 상반기 전기차 보조금으로 1423대 예산을 편성했으나 2월 신청자가 몰리면서 조기 마감됐다. 대전시는 1월 공고를 낸 후 3월 9일 조기 마감했다.
올해 상하반기 1563대 지원 계획 중 상반기에 70%인 1096대가 몰렸다. 지원액은 승용차 기준 국비와 시비를 합쳐 최대 754만원이다.
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인천시는 1월 29일부터 올해 상반기 총 5305대의 신청을 접수했다. 화물차는 접수 시작 1주일 만인 2월 4일 572대가 모두 마감됐다. 승용차와 승합차는 각각 3700대, 1대 신청이 들어와 계속 접수 중이다.
서울시와 울산시, 제주도는 아직 여유가 있다. 서울시는 올해 상반기 전기차 보급 물량 1만 6509대 중 6827대가 접수돼 신청률이 41%다.
울산시는 승용차 2480대와 화물차 500대를 편성했지만 신청대수는 승용차 1216대, 화물차 302대로 구매보조금이 소진되지 않았다.
제주도는 올해 상반기 보급 물량 4000대 중 1800대가량이 신청했다. 2월 10일 공고 이후 지난해 같은 기간보다 2배 이상 많은 양이다.
전기차 보조금 신청자가 급증한 배경에는 중동전쟁 지속으로 인한 유가 상승이 있다. 기름값 부담을 줄이기 위해 전기차 구입으로 눈을 돌리는 소비자들이 크게 늘었다.
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올해 전기차 보조금 제도 개편으로 도입된 전기차 전환 지원금 제도도 수요 증가에 영향을 미쳤다. 이 제도는 3년 이상 된 내연차를 처분하고 전기차를 구입할 경우 최대 100만원을 추가 지원하는 것이다.
전기차 보조금 조기 마감으로 늘어난 수요에 맞춰 보조금 예산을 확대해야 한다는 주장이 제기되고 있다.
올해 전기차 보조금 지원을 받지 못해 전기차 구입을 미루는 소비자들이 늘고 있다. 일부는 보조금 지원과 관계없이 전기차를 구입하고 있다.
광주시 관계자는 "중동 전쟁 이후 전기차 보조금에 대한 문의가 급증했다"며 "올 하반기에 최대한 예산을 확보해 더 많은 혜택이 갈 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.