현대자동차그룹 장재훈 부회장이 그룹의 디지털 전환 가속화 의지를 강력히 피력했습니다. 

7일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 개최된 'CES 2026' 현장에서 진행된 언론 인터뷰를 통해 "트랜스포메이션은 이제 속도의 문제"라고 강조하며 실행력 중심의 변화 전략을 제시했습니다.

장 부회장은 AI 기술의 실질적 적용에 대한 현대차그룹의 접근 방식을 설명했습니다. 

7일(현지시간) 미국 장재훈 현대차그룹 부회장이 미국 라스베이거스에서 열린 '국제전자제품박람회(CES) 2026' 내 현대자동차 부스를 방문한 뒤 기자들과 만나 이야기를 하고 있다 / 현대차

그는 "AI 담론은 수년 전부터 이어져 왔지만 실제 데이터로 이를 정리하고 실행 가능한 해법을 보여주는지가 핵심"이라며 "그룹사의 역량을 모아 로보틱스와 솔루션을 AI 중심으로 전환하는 전략을 제시할 수 있었다"고 밝혔습니다.

엔비디아와의 협력 관련 질문에는 신중한 태도를 보였습니다. 

장 부회장은 "전날 회동은 격려 차원의 만남이었고 과거에 이미 논의한 맥락의 연장선"이라고 설명하며 "구체적인 내용은 추후에 말씀드릴 수 있을 것"이라고 답변했습니다.

업계에서는 엔비디아와의 협업이 자율주행·로보틱스·디지털 트윈 등 확장 영역에서 잠재적 시너지를 창출할 것으로 전망하고 있습니다.

국내 로보틱스 생태계 구축에 대한 비전도 제시했습니다. 

계 최대 IT(정보기술)·가전 전시회 'CES 2026' 개막 일인 6일(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 현대자동차그룹 부스를 찾은 관람객들이 '아틀라스'를 살펴보고 있다 / 뉴스1

장 부회장은 "국내 로봇 생태계는 로보틱스랩을 중심으로 구축을 진행 중이고 서비스 로봇을 넘어 확장을 검토하고 있다"며 "보스턴다이나믹스와의 협업도 단계적으로 체계를 갖춰가고 있다"고 설명했습니다. 

특히 "중국이 로봇 분야에 강하게 드라이브를 걸고 있는 만큼 시기적으로도 속도가 중요하다"고 강조했습니다.

휴머노이드 로봇의 상용화 전략에 대해서는 단계적 접근법을 제시했습니다. 

장 부회장은 "안전과 신뢰성 검증이 충분히 선행돼야 한다"며 "어디에 어떻게 쓸지에 대한 애플리케이션 정의와 데이터의 선순환을 통해 작업·작동 품질을 끌어올린 뒤, B2B에서 검증하고 이후 B2C로 확장하는 게 합리적"이라고 말했습니다. 

이날 장 부회장은 CES 현장에서 활발한 기술 교류 활동을 펼쳤습니다. 오후 2시 퀄컴을 시작으로 웨이모, 캐터필러 부스를 차례로 방문하며 협력 지형을 점검했습니다.

정의선 현대차그룹 회장(오른쪽)이 6일(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC)에서 장재훈 부회장과 이동하며 대화하고 있다 / 뉴스1(공동취재)

현대차그룹 전시관에서는 아틀라스와 모베드 시연을 직접 관람했으며, 이후 두산과 현대위아 부스를 찾아 산업용 AI·로보틱스 적용 가능성을 살폈습니다.