중국 BYD의 전기 하이퍼카가 시속 500㎞의 벽을 넘어섰다. 최고출력 3019마력을 발휘하는 '양왕 U9 익스트림(U9 Xtreme)'이 시속 503.17㎞를 기록하며 양산차 단방향 주행 최고속도 세계기록을 새로 썼다. 기존 기록을 세운 지 약 1년 만에 자체 기록을 다시 경신한 것이다.
9일 BYD코리아에 따르면 럭셔리 브랜드 양왕(YANGWANG)의 전기 하이퍼카 U9 익스트림(이하 U9X)은 지난 1일 아랍에미리트(UAE) 아부다비 알 다프라 지역에서 진행된 최고속도 시험에서 시속 503.17㎞를 달성했다.
이번 기록은 양산차 단방향 주행 최고속도와 전기 양산차 단방향 주행 최고속도 등 2개 부문에서 기네스 세계기록으로 공식 인정받았다. 국제자동차연맹(FIA)의 인증도 받았다.
단방향 최고속도는 한쪽 방향으로 주행하며 측정한 최고속도를 의미한다. 서로 반대 방향으로 달린 기록의 평균을 사용하는 양방향 최고속도와는 구분된다.
U9X가 세운 시속 503.17㎞는 지난해 9월 독일 ATP 파펜부르크 주행시험장에서 달성한 496.22㎞를 뛰어넘은 수치다. BYD는 전기모터와 배터리 기술을 집약해 U9 프로젝트를 시작한 지 3년 만에 시속 500㎞를 돌파했다.
기록 주행은 아부다비의 셰이크 칼리파 빈 자이드 국제도로(E11) 일부 구간을 통제한 상태에서 진행됐다. 지난해 독일에서 기존 기록을 세웠던 독일 출신 레이싱 드라이버 마크 바셍이 다시 운전대를 잡았다.
기록 도전을 위해 총 10㎞의 도로가 통제됐으며, 이 가운데 최고속도 주행이 가능한 직선 구간은 7㎞였다.
도로가 사막과 인접한 만큼 작은 이물질도 사고로 이어질 수 있어 사전 노면 청소와 점검이 이뤄졌다. 주행 경로를 1m 단위로 확인하며 타이어와 차량의 안전을 확보하는 데 집중했다.
지난달 31일 진행된 두 차례 시험에서는 최고 시속 490㎞를 기록했다. 이후 개발진은 밤샘 작업을 통해 배터리와 모터의 온도 관리 방식을 조정하고, 리어 윙 각도와 서스펜션 소프트웨어, 타이어 공기압 등을 개선했다.
다음 날인 1일 두 차례 추가 주행을 진행한 끝에 마지막 시도에서 시속 503.17㎞라는 신기록을 달성했다.
이 같은 성능의 핵심은 네 바퀴에 각각 장착된 전기모터다. U9X는 모터 4개의 합산 최고출력이 3019마력(PS)에 달한다. 기존 U9의 1287마력보다 두 배 이상 강력하다.
각 모터는 최대 3만rpm으로 회전하며, 네 바퀴에 전달되는 구동력을 독립적으로 조절한다. 차량에 적용된 'e4 플랫폼'은 초당 100회 이상 각 바퀴의 구동력을 제어해 초고속 주행에서도 안정적인 자세를 유지하도록 돕는다.
전력 공급 시스템도 강화했다. U9X는 기존 U9의 800V 시스템보다 높은 1200V 초고전압 플랫폼을 적용했다. BYD의 리튬인산철(LFP) 기반 블레이드 배터리를 사용하면서도 고출력 주행에 필요한 전력 공급과 열관리 성능을 높였다.
차체에는 '디서스-X(DiSus-X)' 지능형 제어 시스템을 탑재했다. 네 바퀴의 서스펜션을 독립적으로 조절해 급가속과 급제동, 고속 코너링 상황에서 차체의 흔들림을 줄이는 기술이다.
U9X는 직선 주행뿐 아니라 서킷에서도 성능을 입증했다. 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 6분 59초 157의 랩타임을 기록했으며, 이번 최고속도 기록을 세운 차량과 동일한 사양으로 주행했다.
BYD는 U9X를 전 세계 30대 한정으로 생산할 계획이다. 고객별 취향을 반영한 맞춤형 사양을 적용하며, 일부 고객은 이미 사양을 확정하고 계약 및 생산 일정을 조율하고 있다.
스텔라 리 BYD 부사장은 "503.17㎞/h는 환상적인 성과이자 순수 전기 구동 기술의 성능 한계를 한층 더 끌어올린 결과"라며 개발에 참여한 엔지니어들과 양왕 U9X 팀의 성과를 높이 평가했다.