현대자동차그룹이 GM과 도요타, 보쉬 등 글로벌 자동차 산업 주요 기업들과 인공지능(AI), 자율주행, 전동화 기술의 발전 방향을 논의했다. 전기차부터 하이브리드, 수소전기차까지 다양한 기술을 활용하는 미래 모빌리티 전략도 공유했다.
현대차그룹은 4일부터 5일까지 이틀간 경기 화성시 롤링힐스 호텔에서 세계자동차공학회연합(FISITA)과 함께 'FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026'을 개최했다고 밝혔다.
FISITA는 1948년 설립된 글로벌 자동차공학 협력 기구다. 세계 각국의 자동차공학회와 산업계 전문가들이 참여하며, 격년으로 월드 모빌리티 서밋을 열어 자동차 산업의 주요 과제와 미래 기술 발전 방향을 논의한다.
올해 행사는 국내에서 처음 열렸다. 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 한국인 최초로 FISITA 회장을 맡고 있는 가운데 현대차그룹이 회장사로서 행사 기획과 운영을 담당했다.
행사 첫날인 4일에는 현대차·기아 연구개발(R&D)본부 만프레드 하러 사장이 기조연설을 통해 현대차그룹의 전동화 전략을 소개했다.
하러 사장은 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차(FCEV) 등 다양한 동력원을 활용해 시장 변화와 고객 요구에 대응하겠다는 기술 개발 방향을 제시했다.
특히 기존 자동차 엔지니어링 기술에 AI 기반 디지털 역량을 결합해 차량 개발 경쟁력을 높이고, 다양한 기술의 장점을 연결하는 전략을 강조했다.
이번 서밋에서는 '모빌리티의 복잡성 포용(Embracing the Complexities of Mobility)'을 주제로 소프트웨어 중심 자동차(SDV), AI, 자율주행, 배터리 및 에너지 인프라 등 자동차 산업의 핵심 과제도 다뤘다.
행사에는 현대차그룹을 비롯해 GM, 도요타, 보쉬, 샤오미, 창안자동차 등 글로벌 완성차 및 부품업체의 경영진과 기술 책임자들이 참석했다.
참석자들은 AI와 소프트웨어 기술 발전, 자율주행 기술 고도화, 전동화 기술 다변화 등 자동차 산업의 주요 변화를 살펴보고 기술 개발 방향과 산업계 협력 방안을 논의했다.
행사장에서는 주요 자동차 업체들의 차량과 기술 전시도 진행됐다. 현대차그룹은 제네시스 GV90와 현대차 투싼을 비롯해 배터리 팩, 수소 탱크, 로봇 플랫폼 등 다양한 기술을 선보였다.
FISITA 회장인 김창환 부사장은 "현대차그룹은 미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 강화하는 한편 글로벌 자동차 산업의 기술 교류와 협력에 지속적으로 참여해 미래 모빌리티 산업 발전에 기여해 나갈 것"이라고 말했다.