현대자동차·기아가 소형 모바일 로봇 플랫폼 '모베드(MobED)'의 국내 상용화를 선언하며, 단일 제품 판매가 아닌 '맞춤형 솔루션 생태계' 구축이라는 승부수를 던졌습니다.
단순한 이동의 혁신을 넘어, 산업별 맞춤형 기능을 결합한 '완성형 로봇 솔루션' 시장을 선점하겠다는 구상입니다.
지난 4일 현대차·기아는 서울 코엑스에서 막을 올린 '2026 스마트공장·자동화산업전(AW2026)'에서 모베드 양산형 모델의 실물을 최초로 공개하고, '모베드 얼라이언스'의 출범을 공식화했습니다.
이 얼라이언스는 현대트랜시스, SL 등 국내 부품사 10곳과 LS티라유텍, 가온로보틱스 등 로봇 솔루션 기업 5곳, 공공·유관 기관 등이 참여합니다.
이번에 상용화되 모베드의 핵심은 플랫폼 그 자체의 압도적인 유연성에 있습니다.
4개의 바퀴가 독립적으로 구동되는 DnL(Drive-and-Lift) 메커니즘은 기존 자율이동로봇(AMR)들의 치명적인 약점이었던 험로 주파 능력을 비약적으로 끌어올렸습니다.
지면의 높낮이나 굴곡에 맞춰 바퀴가 스스로 수평을 유지하는 편심 구조 덕분에, 계단이나 연석, 경사로에서도 흔들림 없는 주행이 가능합니다.
마치 스마트폰에 어떤 앱을 설치하느냐에 따라 용도가 달라지듯, 모베드 역시 상단에 결합하는 '탑 모듈(Top Module)'에 따라 그 정체성이 완전히 뒤바뀝니다.
모듈은 물류 배송, 순찰용 드론 스테이션, 광고 사인 등 10종으로 개발됩니다. 현대차는 앞으로 모베드 플랫폼을 단독으로 판매하는 데 그치지 않고, 협력사들과 함께 탑 모듈을 다양하게 개발해 납품할 계획입니다.
현대차·기아는 다변화된 산업 현장의 수요를 완성차 업체 혼자 감당하기보다, 각 분야 최고 전문가들을 규합해 '토탈 맞춤형 솔루션'을 제공하는 방식을 택했습니다.
이를 위해 현대차·기아 로보틱스랩, 부품사, 로봇 설루션 기업, 공공기관이 참여하는 4자 협력 체계의 '모베드 얼라이언스'를 출범했습니다.
현대차·기아 로보틱스랩이 핵심 기반 기술을 제공하고, 현대트랜시스 SL 등 10개의 부품사가 센서, 전장, 배터리 등의 생산 및 공급을 담당합니다.
LS티라유텍, 가온로보틱스 등 5개 로봇 전문 기업은 산업별 맞춤형 모듈 개발 및 현장 서비스를 구축하고, 한국AI·로봇산업협회 등 관련 기관은 인프라 및 실증 지원에 나서 국내 로봇 산업의 선순환 구조를 완성합니다.
즉, 현장 요구사항을 가장 잘 아는 솔루션 기업들이 모베드라는 강력한 모빌리티 플랫폼 위에 자사의 시스템을 얹어 최종 고객에게 납품하는 선순환 비즈니스 생태계를 조성하는 것입니다.
이날 출범식에서 현대차·기아는 AW2026 전시장에 180㎡ 규모의 대형 험로 주행 체험 부스를 마련해 기술적 한계를 돌파했음을 증명했습니다.
관람객들은 수동주행, 자율주행, 방송 등 3가지 테마로 나뉜 존에서 기존 로봇들이 멈춰 서야 했던 배수로와 굴곡진 경사로를 거침없이 돌파하는 모베드의 기동성을 두 눈으로 확인할 수 있습니다.
부스를 방문하지 못한 고객들을 위해서는 로보틱스랩 홈페이지를 통한 온라인 채널도 열어두었습니다.
현동진 현대차·기아 로보틱스랩장(상무)은 "로벌 무대에서 혁신성을 인정받은 모베드가 이번 얼라이언스를 통해 한 차원 더 뛰어난 로봇 솔루션으로 거듭나게 됐다"며 "현대차·기아는 핵심 파트너사들과 함께 국내 로봇 산업의 경쟁력을 높이고 피지컬 AI 생태계 확장에 앞장설 것"이라고 밝혔습니다.
모베드 얼라이언스의 출범은 전통적인 자동차 제조사를 넘어 '스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더'로 진화 중인 현대차그룹의 또 다른 중대한 마일스톤으로 기록될 전망입니다.